demarrage moteur a deux vitesse Dahlander 1 sens: But : Envisager l’installation qui permet faire tourner un moteur t...
demarrage moteur a deux vitesse Dahlander 1 sens:
But :
Envisager
l’installation qui permet faire tourner un moteur triphasé asynchrone avec
enroulement Dahlander à deux vitesses différentes et cela en passant par la
petite vitesse
Pour obtenir la grande
vitesse.
Description :
Car la vitesse d’un
moteur triphasé asynchrone dépend du nombre de paires de et car on peut
exécuter les enroulements en deux moitiés, il est possible de faire fonctionner
le moteur à deux vitesse différentes.
Par exemple :
3000tr/min et 1500 tr/min.
1500tr/min et 750 tr/min.
1000tr/min et 500 tr/min.
Les branchements des
bobines pourraient s’effectuer comme indiqué par la figure (voir planche)
Le cas échéant il
correspond 4 pôles à la petite vitesse (donc
2pire de pôles correspondant à environ 1500tr/min).
La mise en parallèle
des moities d enroulement nous permet d’obtenir 2 pôles ce qui correspond à la
grande vitesse.
(2poles ou l paire de
pole implique environ .3000tr/min).
Considérations :
Ce genre de montage
nous permet d’obtenir un couple plus ou moins constant pour les différentes vitesses.
Il en résulte que si
la grande vitesse est le double de la
petite vitesse alors la puissance à grande vitesse est le double de celle à
petite vitesse.
A SAVOIRE QUE :
Pour réduire le courant de démarrages on essayera de démarrer toujours
en petite vitesse avant de passer à la grande vitesse.
Lors du changement de vitesse il importe de faire attention au
branchement des fils d’alimentation afin de conserver le même sens de marche
Fonction de schéma :
-une action sur le bouton poussoir S2
(petite vitesse) permet
L’excitation de la bobine du
contacteur KM1.il s’ensuit :
*la fermeture de contacte de maintien ;
*l’ouverture du contacte de verrouillage KM1
en série avec KM2 et KM3 ;
*la fermeture simultanée des contacts de
puissance KM1.
Cependant le moteur démarre avec
la
petite vitesse.
L’allumage du voyant de petite vitesse H2 au moment où le voyant H1 d’arrêt s’étend.
-pour obtenir la grande vitesse, il suffit d’appuyer
sur le bouton S3 (grande
vitesse).Si l’action est faite, on ouvre le circuit de KM1 qui se désexcite en entrainant :
* l’ouverture du contact de
maintien KM 1.
*la fermeture du contact de verrouillageKM1.
* l’ouverture des contacts de puissance KM1 ; l’alimentation du moteur est coupée
*l’excitation des bobines KM2 et KM3 qui ferment leur contact principaux et amènent le
moteur à tourner avec la grand vitesse ;
*l’allumage du voyant de grande vitesse H3 et l éteinte
du voyant H2.
-l’arrêt du moteur est provoqué soit par action sur le bouton S1 (arrêt)
soit par ouverture de l’un des contacts des relais thermique F1 et F2.