Démarreur rotorique chronoampèremétrique 4 temps (Démarrage par élimination des résistances rotoriques.)

Démarreage de puissance rotorique
Démarreage de commande  rotorique chronoampèremétrique

 *Composant schéma de commande:

-Transformateur 230/24.
-Disjoncteur bipolaire(Q3).
-Contact NF de relais thermique(F1).
-Contact NO de relais thermique(F1) pour la signalisation.
-Bouton poussoir NF (S1).
-Bouton poussoir NO (S2). 
-Contact No de KA1(13-14).
-Bobine KA1  24v.

-Contact No de km2(13-14).
-Bobine KM1  24v.
-Bobine KM2 24v.
-Bobine KM3 24v.
-Bobine KM4  24v.
-2 contacts No de km1 et KM2 pour la commande de le sens de démarrage .
-2 Relais temporisé 5s(NO),fixer sur le contacteur KM4 et un autre fixer sur KM5 .                     

-H1:fonction de la bobine KM1.

-H2 :signifie l'absence ou le présence de courant.

-H3: signifier le fonction de relais thermique.
*Composant schéma de puissance:

-3 Linges de phase.
-Fusibles-sectionneur tri(Q2).
-Disjoncteur tripolaire(Q1).
-Discontacteur première tempsKM1.
-Discontacteur deuxième temps KM2.
-Contacteur 3 troisième temps KM3.
-Contacteur 4 eme temps KM4.
-Relais  thermique(F1).
-Résistance triphasée (R2).
-Résistance triphasée (R1).
-Résistance triphasée (R4).
-Moteur  asynchrone avec rotor bobiné(M3).
*Fonctionnement de montage :

*Une impulsion  sur le bouton poussoir  s2 excite   la bobine  kA1 ce qui provoque :
-son auto-alimentation.
 -Au bout  de 5 secondes,le contacts de temporisé de KA5  se ferme et excite la    bobine KM1;
-Alimente le stator du moteur qui démarre avec les résistances  triphasée  R2 et R1et R4 dans le circuit du rotor (1 er temps).
-Au bout  de 5 secondes,le contacts de temporisé de KM2  se ferme et excite la    bobine KM2;la résistance triphasée R4 est shuntée (2e temps).
-Au bout  de 5 secondes,le contacts de temporisé de KM3  se ferme et excite la    bobine KM3;la résistance triphasée R1 est shuntée (3e temps)
-Au bout  de 5 secondes,le contacts de temporisé de KM4  se ferme et excite la    bobine KM4;la résistance triphasée R2 est shuntée (3e temps)
 le démarrage du moteur est alors terminé.    
 une action sur le bouton poussoir s1 ou une fonction de    relais thermique(F1),désexcite toutes les bobines et le moteur s’arrête.






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