DÉMARRAGE ROTORIQUE 2 SENS 2 TEMPS
DÉMARRAGE ROTORIQUE 2 SENS 2 TEMPS
Composant schéma de commande:
-bouton poussoir NF (S1).
-bouton poussoir NO (S2).
-bouton poussoir NO (S3).
-Bobine KM1 24v.
-bouton poussoir NO (S3).
-Bobine KM1 24v.
-Bobine KM2 24v.
-Bobine KM3 24v.
-Bobine KM4 24v.
-Bobine KM3 24v.
-Bobine KM4 24v.
-contact No de km1(13-14).
-contact No de km2(13-14).
-2 contacts No de km1.
-contact No de km2(13-14).
-2 contacts No de km1.
- relais temporisé 5s(NO),fixer sur le contacteur KM4 .
-H4:fonction de la bobine KM4.
-H1:fonction de la bobine KM2.
-H2 :signifie l'absence ou le présence de courant.
-H4:fonction de la bobine KM4.
-H1:fonction de la bobine KM2.
-H2 :signifie l'absence ou le présence de courant.
-H3: signifier le fonction de relais thermique.
Composant schéma de puissance:
-3 Linges de phase.
-moteur asynchrone avec rotor bobiné(M1).
Fonctionnement de montage :
*Une impulsion sur le bouton poussoir s2 excite la bobine km1 ce qui provoque :
-son auto-alimentation.
-Alimente le stator du moteur qui démarre avec la résistance triphasée R1 dans le circuit du rotor (1 er temps).
-alimente la bobine du ralais KM4.
-Au bout de 5 secondes,le contacts de temporisé de KM4 se ferme et excite la bobine KM3;la résistance triphasée R1 est shuntée (2e temps)
-alimente la bobine du ralais KM4.
-Au bout de 5 secondes,le contacts de temporisé de KM4 se ferme et excite la bobine KM3;la résistance triphasée R1 est shuntée (2e temps)
le démarrage du moteur est alors terminé.
une action sur le bouton poussoir s1 ou une fonction de relais thermique(F1),désexcite toutes les bobines et le moteur s’arrête.
car il y a eu inversion de deux phases du circuit de puissance.
REMARQUE:
Les discontacteur KM1 et KM2 ont verrouillés électriquement
et mécaniquement afin d' éviter les court-circuit entre phases.