DÉMARRAGE ROTORIQUE 2 SENS 2 TEMPS



DÉMARRAGE ROTORIQUE 2 SENS 2 TEMPS



COMPOSANT DÉMARRAGE ROTORIQUE







*Composant schéma de commande:

-transformateur 230/24.
 -disjoncteur bipolaire(Q3).
 -contact NF de relais thermique(F1).
-bouton poussoir NF (S1).
- bouton poussoir NO (S2). 
- bouton poussoir NO (S3). 
-Bobine KM1  24v.
-Bobine KM2  24v.
-Bobine KM3  24v.
-Bobine KM4  24v.
-contact No de km1(13-14).
-contact No de km2(13-14).
-2 contacts No de km1.
- relais temporisé 5s(NO),fixer sur le contacteur KM4 .                     

-H4:fonction de la bobine KM4.

-H1:fonction de la bobine KM2.

-H2 :signifie l'absence ou le présence de courant.

-H3: signifier le fonction de relais thermique.

*Composant schéma de puissance:

-3 Linges de phase.
-fusibles-sectionneur tri(Q2).
-disjoncteur tripolaire(Q1).
-discontacteur marche avant KM1.
-discontacteur marche arrière KM2.
-contacteur deuxième temps KM3.
-relais  thermique(F1).
-résistance triphasée (R2).
-moteur  asynchrone avec rotor bobiné(M1).
*Fonctionnement de montage :
*Une impulsion  sur le bouton poussoir  s2 excite   la bobine  km1 ce qui provoque :
-son auto-alimentation.
-Alimente le stator du moteur qui démarre avec la résistance  triphasée  R1 dans le circuit du rotor (1 er temps).
-alimente la bobine du ralais KM4.
 -Au bout  de 5 secondes,le contacts de temporisé de KM4  se ferme et excite la bobine KM3;la résistance triphasée R1 est shuntée (2e temps)
le démarrage du moteur est alors terminé.    
une action sur le bouton poussoir s1 ou une fonction de relais thermique(F1),désexcite toutes les bobines et le moteur s’arrête.

*Une action sur le bouton poussoir S3 excite la bobine KM2 qui nous donne la même  cycle décrit précédemment  mais le moteur tourne dans le sens contraire 
car il y a eu inversion de deux  phases du circuit de puissance.


REMARQUE:
Les discontacteur KM1 et KM2 ont verrouillés électriquement 
 et mécaniquement  afin d' éviter les court-circuit entre phases.

























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